Азербайджан | Игорь Ящишин

Справочные сведения о походе

Параметры похода
В период с 16.05.2012 по 24.05.2012 группой туристов Донецкой областной федерации спортивного туризма в количестве 4-х человек был пройден велосипедный поход второй категории сложности, протяженностью 402 км за 8 ходовых дней в горных районах Азербайджана.

GPS-трек похода (без заезда в Баскал) http://www.wikiloc.com/wikiloc/v iew.do?id=3179327
Полная версия отчета поданного в Донецкую МКК http://1drv.ms/1QGOMNB

Подробная нитка пройденного маршрута

Хачмас-Куба-Нюгеди-Афурджа-Конагкенд-Хал тан-пер. Халтанский (н.к. 1620 м)-Пирбейли-Астраханка-Чухурюрд-Новодмит риевка-Бизлан-Баскал-Нюйран-Ахсу-пер. Ахусинский (н.к., а.м. )-Шемаха-Сабир-Мараза-Джейранкечмаз-Сумг аит-Баку.

Параметры пройденного маршрута

Протяженность маршрута 402.6 км
из них:
⁃ Дороги с асфальтовым покрытием 280 км
⁃ Дороги без покрытия:
⁃ Грунтовые дороги 31 км
⁃ Каменистые горные дороги 81.6 км
⁃ Без дороги 10 км
Чистое ходовое время 44 ч 58 мин
Средняя скорость движения 8.95 км/ч
Длительность похода 8 дней из них:
— Ходовых 8 дней
— Полудневок 2
Суммарный набор высоты 6335 м (Garmin Edge 705)

Дневник похода

День приезда 15.05.2012

21:47 прибытие на вокзал в Хачмасе, ночевка на вокзале, покупка обратных билетов фото 1.

Фото 1 Ночевка на вокзале в Хачмасе.

Первый день 16.05.2012

6:15 — подъем, завтракаем в кафе на вокзале (50 российских рублей с человека, суп из баранины, овощи, черный чай с лимоном). 8:15 — выезжаем с ЖД вокзала в Хачмасе, перед выездом из Хачмаса набираем питьевой воды в водопроводе, который идет по улице и доступен всем желающим. 8:35 — выезжаем из Хачмаса и движемся по основной магистрали в сторону Губы. Дорога достаточно хорошая, по пути водители начинают сигналить приветствуя нас. Сначала это выглядит непривычно, но через час мы уже перестаем обращать внимание. 8:40 — въезжаем в Гаджиалибек. Проезжаем с. Зардаби и в 9:30 — подъезжаем к Губе. 9:40 — останавливаемся чтобы обменять деньги в банке (документы не требуют), купить 1.5 литра бензина для примуса и провизию на рынке. Попытка найти газовые баллоны не увенчалась успехом. С удивлением обнаруживаем, что большое количество товаров украинского производства (печенье- одной из киевских фабрик, конфеты — Рошен, сардины — Аквамарин и.т.д.). 11:40 — выезжаем из Губы. Переезжаем мост через р. Агчай проезжаем Нюгеди 1 переезжаем мост через реку Карачай и перед въездом в Нюгеди 2 (12:20) — GPS навигатор выключается и после включения не отображает треки. Второй раз испытываем гостеприимство: случайно остановившись столкнулись с председателем села, который отвел нас в интернет кафе (фото 2), где заблаговременно сохраненные в интернете (DropBox) GPS-треки были заново загружены в навигатор. Выезжаем из села и спустившись с дороги, устраиваем перекус и отдых — 12:59, по ощущениям температура уже поднялась до 30 градусов. 14:31 — продолжаем движение, через несколько километров, проехав с. Дахна (14:59), начинаем набирать высоту и после небольшого серпантина въезжаем в долину, в которой расположены села Рустов, Гам-Гам (15:37) и Калабаг. Выезжаем из долины через небольшой серпантин и спускаемся к с. Гаджиагадар (16:28) и в 17:04 въезжаем в с. Тенгялты, проехав его, перед Афурджинским каньоном на берегу р. Вельвеличай становимся на стоянку — 18.24 (фото 3).

Итоги за день:
Пройдено всего — 61.5 км
из них:
дорога с асфальтовым покрытием — 61.5 км
ЧХВ — 6 ч 22 мин.
Средняя скорость движения — 9.7 км/ч
Набор высоты — 1092 м

Фото 2 Повторная загрузка GPS-треков в навигатор в интернет кафе в с. Нюгеди.

Фото 3 На берегу реки Вельвеличай.

Второй день 17.05.2012

9:05 — подъем, готовим завтрак, собираемся и в 11:07 выезжаем с места ночевки. Перед Афурджинским каньоном заканчивается асфальтовое покрытие, слева от дороги есть подвесной мост ведущий в кафе и на противоположный берег реки (фото 4). 11:30 — проезжаем Афурджинский каньон (фото 5). 12:10 — останавливаемся возле водопада, расположенного между селами Гюлези и Кунхырт, на противоположном берегу реки виден Афурджинский водопад. Продолжаем движение вдоль реки Вельвеличай по горной дороге (фото 6). 12:48 — останавливаемся на перекус и отдых, так как температура поднялась выше 30 градусов, вокруг мирно пасутся коровы (фото 7). 14:36 — продолжаем движение, объезжая разрушенную дорогу с крутым подъемом. 15:14 — на сыпучем спуске с объезда один из участников похода падает и травмирует колено и лоб, при этом шлем и перчатки значительно облегчили последствия падения. Оказываем первую помощь, обработав раны раствором перекиси водорода (фото 8), продолжаем движение и спускаемся к слиянию двух рек Бабачай и Джимичай. Начинаем переход реки Бабачай вброд (фото 9). После переправы продолжаем движение по горной дороге в направлении с. Конагкенд. Через 2.5 км начинаем переправу вброд через реку Джимичай. После переправы нас останавливает сотрудник полиции (фото 10), который спрашивает о наших намерениях и записывает данные паспорта руководителя группы, маршрут следования и № маршрутной книжки, предлагает свою помощь и оставляет нам свой номер телефона, а также рассказывает, где пополнить запас воды. 17:36 — въезжаем в с. Конагкенд, проезжаем сильно выделяющееся на фоне других строений отделкой новое здание полиции (фото 11) и останавливаемся возле сельского магазина, оборудованного банкоматом, пополняем запасы провизии и через несколько сот метров, остановившись у родника, пополняем запасы питьевой воды. После с. Конагкенд начинается достаточно крутой подъем проезжаем с. Каровулустю (18:17) и подъем становится очень крутым, спешиваемся, качество дороги ухудшается непосредственно перед н/к перевалом (1560 м) нас застает стадо овец (фото 12), которое мы пропускаем (19:22). Вокруг перевала осматриваем место для ночлега, но подъехавшие на машинах лесники советуют становиться ближе к стоянкам пастухов, т.к. в этом районе очень часто встречаются волки. Следуя их совету спускаемся с перевала и, проехав приблизительно 2 км останавливаемся на ночлег недалеко от стоянки пастухов — 20:15.

Итоги за день:
Пройдено всего — 26.4 км
Из них:
горные и каменистые дороги — 26.4 км
ЧХВ — 6 ч 31 мин.
Средняя скорость движения — 4.0 км/ч
Набор высоты — 1128 м

Фото 4 Подвесной мост через реку Вельвеличай.

Фото 5 Афурджинский каньон.

Фото 6 Дорога вдоль реки Вельвеличай.

Фото 7 Пейзаж на перекусе.

Фото 8 Последствия падения.

Фото 9 Переправа вброд через реку Бабачай.

Фото 10 Общение с сотрудником полиции перед с. Конагкенд.

Фото 11 Здание полиции в с. Конагкенд.

Фото 12 Стадо овец перед н/к перевалом.

Третий день 18.05.2012

7:00 — подъем, приготовление завтрака, упаковка вещей и выезд с места ночевки в 9:15. Продолжаем движение в направлении с. Халтан, пересекаем приток реки Угузчай (9:32), в очередной раз встречаем стада овец, которые вынуждены пропустить (9:39, фото 13). Постепенно качество дороги ухудшается на дороге появляется большое количество крупных камней. 10:05 — спускаемся в долину, в которой отдыхаем (фото 14). 10:35 — продолжаем движение, спускаемся к притоку реки, после пересечения вброд нескольких притоков поднимаемся из долины (10:54, фото 15). Перед с. Халтан опять спускаемся к притоку реки, пересекая который (11:26) попадаем в село (11:41), в центре которого обнаруживаем очень интересную картину (фото 16). 11:59 — пополнив запасы воды и провизии в магазине, продолжаем движение и на выезде из села устраиваем перекус — 12:07. 13:34 — продолжаем движение в направлении Халтанского перевала. 14:31 — начинается гроза, останавливаемся и пережидаем ливень под клеенкой (фото 17). 15:31 — после дождя ставим лагерь, собираем дрова, сушим одежду, готовим ужин и становимся на ночлег. Из-за погодных условий получается полудневка. Двое участников налегке отправляются в Халтан за молоком (19:00), из-за размытых дорог и проколов на это у них уходит около 3-х часов (22:15, фото 18).

Итоги за день:
Пройдено всего — 16.4 км
из них:
горные и каменистые дороги — 16.4 км
ЧХВ — 3 ч 50 мин.
Средняя скорость — 4.3 км/ч
Набор высоты — 414 м.

Фото 13 Стадо овец перед спуском в долину реки Угузчай.

Фото 14 В долине реки Угузчай.

Фото 15 Вид на долину реки Угузчай.

Фото 16 Спутниковые антенны в с. Халтан.

Фото 17 Гроза перед подъемом на Халтанский перевал.

Фото 17а После грозы…

Фото 18 Велосипеды после поездки в Халтан за молоком.

Четвертый день 19.05.2012

7:54 — подъем, приготовление завтрака (фото 19), упаковка снаряжения, выезд 9:48. Продолжаем движение в направлении Халтанского перевала, через 700 м пересекаем приток реки, в котором ездившие предыдущим вечером в Халтан участники отмывают колеса. 10:21 — продолжаем движение на перевал практически полностью пешком, лишь небольшие участки до 500 м можно проехать, дорога горная с большим количеством камней. 11:15 — пропускаем ГАЗ — 66, который следует из Пирбейли в Халтан, удивляемся мастерству водителя, спрашиваем о наличии дороги, на что получаем ответ, что она есть, но очень плохая. Недалеко от перевала встречаем бегущего вниз местного жителя, который не владея русским языком достаточно сильно нас напугал, так как из его жестов мы поняли, что недалеко от места встречи он видел медведя. Почти приняв решение о развороте, услышали пастухов, которые гонят стада овец, решили идти навстречу. 11:36 — попадаем на перевал (фото 20), отдыхаем и пропускаем стада овец. Один из пастухов, удивляясь нашим намерениям, рассказал, что дорога, которая нас ожидает, достаточно тяжелая. Случайно узнаем, что он родом из Хыналыга и он подтверждает, что через Хыналыгский перевал идет конная тропа в Лазу и принципиально его можно пересечь с велосипедами. 11:55 — начинаем спуск с перевала в долину (фото 21). Продолжаем движение, дорога постоянно пересекает русло р. Сиреничай, но в большинстве мест можно проехать, течение и глубина реки позволяют это сделать, но приблизительно через 3 км дорога практически исчезает, мы спешиваемся и до слияния р. Сиреничай с р. Гулучай продолжаем движение по руслу реки, в некоторых местах глубина достигает 50-60 см (фото 22). Погода постепенно портится, за нами со стороны перевала начинается гроза, дойдя до слияния двух рек наблюдаем как уровень воды достаточно быстро поднимается. Останавливаемся на отдых и, учитывая состояние дорог и погодные условия, принимаем решение ехать по запасному маршруту через Астраханку. В этот раз дождь нас не застал. 15:34 — въезжаем в с. Пирбейли, пополняем запасы продуктов, нас угощают чаем (фото 23) и мы, набрав воды, выезжаем из села, пересекаем приток р. Гузлучай, устраиваем перекус и отдых (16:07, фото 24). 17:10 — продолжаем движение, через 1.3 км переходим вброд р. Гузлучай и в 17:55 начинаем подъем из долины в сторону с. Астраханка и в 18:39 въезжаем в село. Пополняем запасы провизии и выезжаем из с. Астраханка. Продолжаем движение в сторону р. Пирсагат, и через приблизительно 6 км подъезжаем к серпантину, ведущему к мосту через реку Пирсагат (20:08, фото 25). Спускаемся, проезжаем мост и разбиваем лагерь на поляне возле дороги.

Итоги за день:
Пройдено всего — 38.6 км
из них:
грунтовые дороги — 20 км
горные и каменистые дороги — 8.6 км
без дороги — 10 км
ЧХВ — 7 ч 08 мин.
Средняя скорость — 5.4 км/ч
Набор высоты — 596 м.

Фото 19 Завтрак на стоянке перед подъемом на Халтанский перевал.

Фото 20 Вид с Халтанского перевала.

Фото 21 В долине реки Сиреничай.

Фото 22 Движение по руслу реки Сиреничай.

Фото 23 Чай в с. Пирбейли.

Фото 24 Перекус за с. Пирбейли.

Фото 25 Вид на долину реки Пирсагат.

Пятый день 20.05.2012

6:50 — подъем, приготовление завтрака упаковка снаряжения и выезд с места стоянки (фото 26) в 11:12. Поднимаемся по небольшому серпантину и приблизительно через 3 км выезжаем на асфальтированную дорогу, ведущую в Чухурюрд. 11:45 — въезжаем в Чухурюрд и приблизительно в центре села, по совету местных жителей, сворачиваем направо. Через несколько километров начинаем подъем по асфальтированной дороге (12:18) в сторону с. Дедегюнеш. Эта дорога построена хозяевами кафе стоящего на горе. 13:18 — в с. Дедегюнеш после разговора с местными жителями узнаем, что переправа через р. Ахсучай в районе с. Дильман очень сложная, они рекомендуют нам спуститься через с. Новодмитриевка к вновь отстроенной дороге Муганлы-Бизлан и по этой дороге пересекать реку, эта дорога на карте Генштаба K-39-110 обозначена как грунтовая. Принимаем их предложение и движемся в сторону с. Новодмитриевка по горной дороге. 14:14 — выезжаем на асфальтированную дорогу Муганлы-Бизлан, дорога очень хорошего качества, начинаем спуск. Приблизительно через 500 м останавливаемся, чтобы набрать воды — с правой стороны от дороги есть оборудованный источник. Продолжаем спуск и перед мостом на левом берегу реки Ахсучай останавливаемся на перекус — 14:40. 16:19 — продолжаем движение по направлению к с. Баскал, пересекаем мост через р. Ахсучай. Начинается крутой 3-х километровый подъем, в конце которого останавливаемся и отдыхаем (16:55). Продолжаем подъем, дорога становится более пологой, 17:53 — на перевале, в районе спуска к с. Ленинабад, нас останавливают местные торговцы и угощают алычей и яблоками (фото 27), разговариваем с ними и продолжаем движение. В 18:43 останавливаемся в одной из повсеместно расположенных вдоль дорог “Чаевен” на чаепитие, которое нам обходится в 3 маната (30 грн.). В набор входит чайник с черным чаем, конфеты, сахар, варенье и лимон в более чем достатчном для 4-х человек количестве (фото 28). Чай очень тонизирует. Продолжаем движение и в 19:10 проезжаем с. Бизлан. В 19:14 въезжаем в с. Баскал , осматриваем его, у магазина находим местного жителя, который за 40 манат предоставляет нам второй этаж своего дома. В 20:06 останавливаемся на ночлег (фото 29).
Итоги за день:
Пройдено всего — 40 км
из них:
дороги с асфальтовым покрытием — 28 км
горные и каменистые дороги — 12 км
ЧХВ — 3 ч 59 мин.
Средняя скорость — 10.0 км/ч
Набор высоты — 874 м.

Фото 26 Место стоянки на берегу реки Пирсагат.

Фото 27 Местные торговцы в районе с Ленинабад.

Фото 28 Чай у дороги перед с. Бизлан.

Фото 29 Ночевка в снятом доме в Баскале.

Шестой день 21.05.2012

8:10 — подъем, завтрак, упаковка снаряжения, 9:40 — выезд из с. Баскал, 10:54 — проезжаем с. Бизлан и сворачиваем на дорогу Бизлан-Ахсу, которая на картах генштаба СССР K-39-110 и K-39-121 обозначена как улучшенная грунтовая дорога. 11:40 — проезжаем с. Нюйран, после которого начинается спуск, а затем подъем к селу Гюрджуван (12:19, фото 6.3). Проезжаем еще один спуск и подъем и в 12:47 выезжаем к повороту на с. Кевлюдж, устраиваем отдых. Cверху открывается интересный вид на Ширванскую равнину, горы быстро опускаются и внизу в пределах видимости лежит равнина (фото 30). В 13:12 начинаем спуск по серпантину к г. Ахсу, постепенно появляются следы асфальтированной дороги, которая заканчивается у подножия горы и переходит в грунтовую. Уподножия горы течет река, в которой охлаждаются коровы — интересное зрелище (фото 31). 14:05 — у выезда на трассу Геокчай-Ахсу нас приглашают выпить чая. Набор для чая стандартный, окончательно убеждаемся в правиле: “если вас приглашают — платить не нужно, если вы просите, то, соответственно, платите”. 14:46 — продолжаем движение в сторону Ахсу, в который въезжаем в 14:54. В центре города останавливаемся возле кафе, находим рынок, закупаем овощи и хлеб. В кафе нас опять угощают чаем, и мы заказываем обед, который обошелся нам в 15 манат — 2 вида шашлыка из баранины: на ребрах и в виде котлет на шампурах, нарезка из свежих овощей, зелень и чай. Обедаем очень сытно (фото 32) и в 16:37 — начинаем подъем на Ахусинский перевал (а/м 820 м). Через километр останавливаемся поесть шелковицы, которая уже поспела! Продолжаем движение на перевал, на дороге в нескольких местах проводятся ремонтные работы по ликвидации оползней. По пути несколько раз останавливаемся, отвечая на приглашения, и пьем чай (чаще всего бесплатно), в 17:06 — въезжаем на перевал (фото 33).
19:11 — Недалеко от поворота на с. Сагиян в окрестности оз. Понкракторского нас приглашают на ужин, где угощают различными блюдами, приготовленные из баранины: буглама — первое блюдо из баранины с овощами, шашлык, жаренная печень, все это подается с овощами и лепешками, которые в Азербайджане заменяют хлеб. За ужином нас много расспрашивают об Украине, о том, как мы живем. Также интересуются нашим маршрутом. В свою очередь задаем вопросы об Азербайджане и узнаем, что в горных районах температура летом редко превышает 30 градусов. По окончанию ужина получаем приглашение приезжать еще, по предложению хозяев записываем номера телефонов на случай если нам что-то потребуется. Впоследствии когда мы были уже в Баку нам позвонили, чтобы узнать все ли у нас хорошо и как мы добрались — удивительно гостеприимный народ!
20:17 — набрав воды и поблагодарив за гостеприимство, отправляемся в направлении г. Шемаха. Практически по всей длине отрезка Сагиян-Муганлы ведутся строительные работы, что несколько затрудняет движение, но, преодолев череду спусков и подъемов и проехав с. Муганлы, становимся на ночевку — 21:04.
Итоги за день:
Пройдено всего — 55.2 км
из них:
дороги с асфальтовым покрытием — 38 км
горные и каменистые дороги — 17.2 км
ЧХВ — 5 ч 30 мин.
Средняя скорость — 10.0 км/ч
Набор высоты — 1169 м.

Фото 30 Вид на Ширванскую равнину.

Фото 31 Коровы в реке у подножия гор.

Фото 32 Обед в Ахсу. Шашлык из баранины.

Фото 33 Вид на Ахсу с Ахусинского перевала

Седьмой день 22.05.2012

07:42 — подъем, приготовление завтрака упаковка снаряжения. 9:53 — выезд с места стоянки в за с. Муганлы, продолжаем движение в сторону г. Шемаха, дорога отличного качества с небольшим уклоном. Проезжаем повороты на Мирикенд, затем Мейсари и в 10:17 въезжаем в г. Шемаха, проезжаем его по второстепенной дороге и на выезде из Шемахе встречаем двух велосипедистов, движущихся нам на встречу (фото 34). Как оказалось это французы, которые преподают математику в одном из французских колледжей. Они взяли творческий отпуск на год и отправились в поход, за 7 месяцев которого доехали из Таиланда до Азербайджана. Немного пообщавшись отправляемся дальше и в 10:50 въезжаем в с. Сабир, в котором останавливаемся на чаепитие. Приблизительно через 5 км после выезда из с. Сабир немного набираем высоту и подъезжаем к серпантину, который спускается к мосту через р. Аджидерсу, после которой опять немного набираем высоту. Затем начинается череда небольших спусков и подъемов, и через 16 км, проехав полицейский пост, перед с. Мараза сворачиваем с дороги и в персиковом саду устраиваем перекус и часовой отдых. 14:56 — продолжаем движение в направлении Баку и преодолев небольшой подъем проезжаем мимо с. Мараза, затем следует 2.5 км спуска и затяжной подъем по новой объездной дороге вокруг с. Нариманкенд. После подъема начинается затяжной спуск и поднимается достаточно сильный боковой ветер, въезжаем в зону ветров! Через 12 км дорога начинает поворачивать и через 3 км после поворота проезжаем р. Джейранкечмаз и еще через 1 км населенный пункт с одноименным названием. Через 13 км взбираемся на очередной подъем и по серпантину спускаемся к с. Джанги. Встречно-боковой ветер продолжает усиливаться, что очень сильно понижает среднюю скорость движения, несмотря на очень качественное асфальтовое покрытие (фото 35). После с. Джанги на одном из прямых участков боковой ветер настолько сильный, что приблизительно 3-5 км приходится идти пешком, чтобы не попасть под машину, так как фронт разряжения за грузовиками просто сбивает с велосипеда, очень тяжело держать равновесие. Встречный ветер продолжает дуть до самого вечера. Следующие 30 км до спуска к Апшеронскому полуострову проходят в таком же монотонном режиме: сильный встречно-боковой ветер, отличное асфальтовое покрытие, пустынный пейзаж (фото 36). На последнем подъеме перед Апшеронским полуостровом нас застает небольшой дождь, который продолжается около получаса. В 17:57 подъезжаем к указателю Апшерон, затем проезжаем автобусное кладбище и после затяжного спуска в 12 км подъезжаем к строящейся развязке новой дороги на Сумгаит. Спустившись с развязки, спрашиваем у полицейского, сможем ли мы проехать по недостроенной дороге в Сумгаит, на что получаем положительный ответ. Полицейский с красной мигалкой конвоирует нас поперек насыщенного потока машин на подъем, ведущий на дорогу в Сумгаит. Проехав 6 км против очень сильного встречного ветра, становимся на ночевку, не доезжая до Сумгаита — 21:42
Итоги за день:
Пройдено всего — 116 км
из них:
дороги с асфальтовым покрытием — 116 км
ЧХВ — 8 ч 10 мин.
Средняя скорость — 14.2 км/ч
Набор высоты — 886 м.

Фото 34 Общение с французскими велосипедистами.

Фото 35 Монотонная дорога в Баку.

Фото 36 Пустынный пейзаж на пути в Баку.

Фото 36а Читать как Апшерон. 🙂

Восьмой день 23.05.2012

9:34 — подъем, приготовление завтрака, упаковка снаряжения (Фото 36б). Выезжаем с места ночевки в 11:47 и в 12:27 въезжаем в Сумгаит, в 12:47 устраиваем небольшой перекус на набережной Сумгаита (фото 37). В 13:07 продолжаем движение в сторону Баку вдоль береговой линии. Отличительная особенность Сумгаита в том, что вдоль всей береговой линии можно пройти, вне зависимости от того, платный это пляж или нет. В 13:26 проезжаем Джорат и в 13:49 останавливаемся на платном пляже на мысе Безымянный, чтобы искупаться в Каспийском море (фото 38). Сначала с нас хотели взять по 5 манат с человека, но после того как мы сказали, что мы только искупаться — не стали! 14:25 — продолжаем движение в Баку. Проехав с. Навхака (14:44), соленое озеро Мирзалада (15:08), с. Бинагади (15:31) в 16:22 заканчиваем поход на ЖД вокзале Баку (фото 39).

Итоги за день:
Пройдено всего — 48.5 км
из них:
грунтовые дороги — 11.5 км
дороги с асфальтовым покрытием — 38 км
ЧХВ — 3 ч 28 мин.
Средняя скорость — 14.0 км/ч
Набор высоты — 176 м.

Фото 36б Стоянка около Сумгаита.

Фото 37 Вид на Каспийское море с набережной Сумгаита.

Фото 38 Каспийское море. Мыс Безымянный.

Фото 39 Железнодорожный вокзал Баку.

Баку 23-24.05.2012

Оставив вещи в камере хранения на ЖД вокзале Баку, прояснив ситуацию с обратными билетами и основательно подкрепившись в одном из привокзальных кафе (фото 40), отправляемся в заранее забронированный хостел (проживание 20$ за ночь) в Старом городе по адресу: г. Баку, ул. Азефа Зейнали, 29. Хозяйку зовут Айка — очень приятная женщина, которая любезно нас встретила возле девичьей башни. Контингент, проживающий в хостеле, нас приятно удивил, мы побеседовали с жителем Риги, шотландцем, англичанином и французом, который вот уже 17 лет путешествует по миру на велосипеде. Как оказалось, он сдает свой дом в аренду и путешествует за счет вырученных средств. Вечером за чаем он любезно поделился с нами своими впечатлениями и рассказал несколько историй из своей веложизни. До поздней ночи и весь следующий день мы гуляли по историческому центру и набережной Баку, города, который очень сильно отличается от всего остального Азербайджана и оставил неизгладимые впечатления.

Фото 40 Обед в привокзальном кафе.

Фото 41 Набережная Баку.

Фото 42 Сочетание архитектуры Старого города и “Пламенных башен”.

Фото 43 Обычный подземный переход в Баку.

Фото 44 “Щьйорт пабьери” — то самое место.

Фото 45 Главная площадь Баку.

Фото 46 Главная площадь Баку.

Фото 47 Главная площадь Баку.

Фото 48 Главная площадь Баку.

Фото 49 Одна из многочисленных статуй повсеместно расположенных на улицах Баку.

Фото 50 Ночной Баку.

Фото 51 Видео, проецируемое на “Пламенные башни”.

Фото 52 Видео олицетворяющее Азербайджан на Евровидении 2012, проецируемое на Девичью башню.

Фото 53 Набережная Баку.

Фото 5 Набережная баку .

Фото 55 Фонтан на набережной Баку.

Фото 56 Вид на набережную Баку.

Фото 57 Самый большой флаг в мире.

Фото 58 Фигурки бегемотов на главной площади.

Фото 59 Фонтан в виде шаров на площади фонтанов Баку.

Фото 60 Миниатюры Девичьей башни, раскрашенные странами участницами Евровидения, в том числе и Украиной, на основе которых было создано видео, проецируемое ночью на Девичью башню под музыкальное сопровождение (фото 52).